Este coche es una de las apenas 130 unidades producidas del coupé deportivo del famoso ingeniero Giotto Bizzarrini. Como ve, dada su importancia y exclusividad, estamos llevando a cabo una restauración integral.
• Cliente: Confidencial
• Restauración: Integral
• En Venta: NO
En 1961 Giotto Bizzarrini fue despedido junto con otros seis altos directivos de Ferrari. Se convirtió entonces en un consultor independiente que, tras trabajar para Lamborghini e Iso, creó su propio bólido. Giugiaro vistió un chasis tubular con motor Chevy ‘Small Block’ que tuvo éxito en las carreras; no obstante, dada la rareza del modelo, algunos ejemplares tuvieron una vida azarosa.
Es el caso de la unidad que llegó a nuestro taller hace aproximadamente un año. Tal como puede ver en las fotos su estado era francamente ruinoso, con la carrocería partido en dos y la estructura tubular dañada en múltiples partes. El resto del conjunto, motor, interiores y demás elementos presentaban el mismo deterioro entristecedor. En definitiva, y dada la importancia histórica de la máquina, una restauración se tornaba imprescindible.
Recibimos el coche prácticamente desmontado y, antes de nada, realizamos inventario de los componentes que habían llegado con él. A continuación, procedimos a determinar los cuantiosos daños del chasis y la carrocería. En tercer lugar, diseñamos un Plan de Restauración que preveía la recuperación o refabricación de la mayoría de los componentes y su posterior montaje.
Dada la exclusividad del Bizzarrini esto no ha sido nada fácil. Para un clásico de estas características no hay referencias previas, no hay procesos documentados. Y más cuando lo que nuestro cliente quiere es convertirlo en un coche de carreras; en relación a esto último, y a parte de la preparación del chasis, estamos ‘afinando’ un motor Chevy de carreras que rondará los 500 CV. Se lo enseñaremos cuando esté listo, le va a encantar.
