Aparte de la dos unidades con volante a la derecha importadas desde Reino Unido, Alan Fraser construyó una pequeña serie de cuatro ejemplares de carreras para HH en sus talleres de Tenerife. Este es uno de ellos…
• Estado: En Marcha
• Procedencia: Nacional
• Precio: Consúltenos
El Hillman Imp fue diseñado por dos jóvenes ingenieros, Mike Parkes y Tim Fry, como una respuesta a los exitosos Austin/Morris Mini. Este Mike Parkes es el mismo que con posterioridad pilotó para Ferrari en F1 y coches ‘sport’ y que después trabajó en Lancia como ingeniero de desarrollo del Stratos.
Parkes acudió a Coventry-Climax, principal proveedor de motores del deporte del automóvil de la época en Reino Unido, con el objetivo de surtir de un propulsor de carreras competitivo al pequeños Imp. Instantaneamente, éstos se convirtieron en una de las bases predilectas de los preparadores, los cuales corrieron con éxito en la categoría de menos de un litro de cilindrada.
Alan Fraser era el más famoso profesional y preparado oficial del Equipo Grupo Rootes en el campeonato británico de turismos. Su taller estaba ubicado en Escocia y sus coches llevaban la bandera escocesa en el techo, siendo su trabajo de modificación para competición sencillamente intachable. Los Imp de Alan Fraser, conducidos por leyendas de su tiempo como Peter Harper, Tony Lanfranchini o Nick Brittain, se convirtieron en leyenda.
En 1970 Fraser fue invitado a correr el final de la temporada en Tenerife, para lo que se llevó dos Hillman Imp y un Sunbeam Tiger. Tanto él como Harper tenían casas en la isla y mantenían una buena relación con HH, importador y distribuidor español del Grupo Rootes en España. HH se quedó quedó con todos los coches y compitieron durante muchos años en un entorno paradisíaco.
Alan Fraser construyó para HH en sus talleres de Tenerife cuatro unidades más a imagen y semejanza de los Imp traídos de Reino Unido. Esta es una de esas y siempre ha sido un coche de carreras; siempre ha estado pintado en los colores de batalla Fraser (azul y blanco) y ha pertenecido hasta hace poco a la propia HH. Por lo tanto, no se trata de una réplica.
Bajo la enseña de Sunbeam, ha tenido tan sólo ha tenido un dueño más que lo ha restaurado completamente con piezas originales. Su meta, correr en los rallies de regularidad histórica de la isla para lo que ha añadido un asiento de pasajero, instrumentos de medición y, sobre todo, matrícula y documentación de turismo. Así lo hemos comprado nosotros.
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